【新闻】博文电池新能源汽车必须解决电池技术与配套设施兴义

新能源汽车产业的发展将给动力电池市场带来积极的推动作用。而动力电池目前仍属于新兴行业，电池系统的成本偏高是导致电动汽车整车的价格高昂的主要原因。　　 　新能源汽车产业的发展将给动力电池市场带来积极的推动作用。而动力电池目前仍属于新兴行业，电池系统的成本偏高是导致电动汽车整车的价格高昂的主要原因。

新能源汽车产业的发展将给动力电池市场带来积极的推动作用。而动力电池目前仍属于新兴行业，电池系统的成本偏高是导致电动汽车整车的价格高昂的主要原因。

在混合动力汽车、纯电动汽车、插电式混合动力汽车中，电力驱动系统是新能源汽车价值的主体部分，其价值均在整车成本的一半以上；而动力电池在电力驱动系统中的成本比例则高达50%-70%。因此，动力电池的性能和成本直接决定了新能源汽车的发展路线。

然而，我国有上千家电池企业，几乎绝大部分电池企业都是本世纪初之后才成立，并没有自己的核心技术，以生产电动自行车电池或低价电动车电池为主，能够生产核心动力锂电池的寥寥无几。另外，电池生产原料也大部分来自日本和美国等地方，以隔膜为例，中国每年的需求量为3亿至5亿平方米，其中超过60%依靠进口。

总体来看，动力电池是发展新能源汽车的核心技术，着力打破外资在新能源汽车工业技术的垄断现象，是唯一加快我国汽车产业化的先决条件。

从现代工业发展的角度讲，我们国家与世界先进国家在核心制造技术上最少相差了20年，这不是什么悲观的说法，实施就是如此。

而往往这种落后，造就了我们思维的惯性，那就是走了一条“创新乏力”之路：技术引进(专利购买)—消化吸收—局部技术创新，然后又是一个轮回，因为，国外的先进技术在不断发展，我们就要不断的去引进消化吸收。这条路成了我们国家在进入现代工业的今天最大的伤痛。

那么，我们如何才能走出这一怪圈呢？那就是要有学习精神、包容精神和创新精神。我们现在整个国家都在提“创新”，但是如何创新，靠什么去创新，还是没有很好解决。所以，要解决创新，首先要虚心向国外先进的国家学习，通过包容的精神深入研究和探讨为什么这些国家会领先。

只有这样，我们才能在较短的时间内学到高精尖的知识，才能把这些知识为我所用，变成推动我们社会发展的强大动力。

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