动感欧轿碰头对比试驾奇瑞A3和新福克斯种植

发布时间：2020-04-19 13:49:37 阅读：次来源：钓箱厂家

动感欧轿碰头对比试驾奇瑞A3和新福克斯

如果用A3来衡量奇瑞汽车近几年来的进步，我们可以用量变到质变来形容，这个品牌早已不希望仅仅停留在自主品牌的第一把交椅，走向世界、与国际接轨才是奇瑞将来的发展目标。于是，很多人将A3看作是奇瑞汽车迈向世界的真正意义的一步，所以选择A3的对手，同样应具有国际化的水准，而福克斯，就是符合所有条件的完美假想敌。

奇瑞A3在万众瞩目下终于登台亮相，其动感时尚的外形和精准的定位，立刻得到了媒体和消费者的广泛关注；而几乎同一时间，福特福克斯在经过了小改款之后再度上市，力图在中级车市场续写辉煌。两者都以追求运动、彰显时尚为己任，并都将目标锁定为年轻一族，如此一来，它们很可能同时面临购买者的最后一轮筛选。

二者皆动感

笼统地说，两车都有运动化的外形，但实际上，二者的设计理念却大相径庭。奇瑞A3走的是比较国际化的路线。U型前脸是时下国际上最为流行的设计语言，中央进气口的网眼设计也是对运动的最为直观的表达。意大利人的设计方式从来都讲求对线条的把控，于是我们就不难理解为什么A3的侧面拥有完美的流线形轮廓了。再来到车尾，同样是线条切割的成效，造就了几何形的尾灯，显得个性十足。

相比之下，09款福克斯在外形上更多的是注重体现自身品牌的元素。前脸X形的框架式设计，是福特欧洲典型的外形元素。头灯通过改进，更加接近蒙迪欧的设计。而车身轮廓方面，09款福克斯基本上继承了第二代福克斯圆润的造型，但在处理行李箱的时候，C柱的收尾显得有些仓促，使得和流线的车头相比，车尾略微有点生硬。

总体来说，A3趋向于强调国际化的自主设计，而福克斯则偏向自身品牌的诠释，虽然都是在强调动感的外形，但相比之下，A3就显得更为时尚些。

动力操控两不误

奇瑞率先上市的1.6L车型，拥有87.5kW的最大功率和147Nm的峰值扭矩，如果横向对比一下国内几款合资车型的1.6L发动机，我们会发现A3的动力输出是相当出色的。这款由奇瑞自己打造出的发动机，拥有接近55kW的升功率，和凯越、伊兰特、赛拉图等车型相比，优势相当明显。而147Nm的扭矩在4300r/min获得，展示了一定的高转输出特性，而实际驾驶的反馈告诉我们，A3同样支持你偶尔的激烈驾驶--即便是在5000r/min以后，动力输出都显得饱满而有力。相比之下，装配1.8L的福克斯虽然拥有91kW的输出，但败在升功率的不济，再加上更重的车身，加速性能略有吃亏。

不过拥有欧洲血统的福克斯，底盘功力却相当高强，这也保证了它出色的操控性能。前麦弗逊，后复合式多连杆，配以扎实的悬架调教，为福克斯的操控赢得了精准的转向性能，也塑造了福克斯运动型家轿的典范。而A3在操控一环同样颇有造诣。四连杆的后悬架，在承载性和抗侧倾的表现上都可圈可点，前麦弗逊悬架能在过弯时有效的支撑车头的指向。同时，A3的方向盘总能提供有效的路况回馈，让驾驶者对车辆的动态信息把握得更加准确。