继印尼高铁之后中日围绕美国高铁项目再次展开激烈竞争

据日本共同社报道，中国和日本正围绕美国的告诉铁路建设订单展开激烈竞争。在中国国家主席习近平22日访美前夕，中国宣布将参与美国西部的高铁建设项目。中日继印尼高铁建设项目展开竞争后，又将主战场转到了美国。

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据日本共同社报道，中国和日本正围绕美国的高速铁路建设订单展开激烈竞争。在中国国家主席习近平22日访美前夕，中国宣布将参与美国西部的高铁建设项目。中日继印尼高铁建设项目展开竞争后，又将主战场转到了美国。一直在向美国推销高铁技术的日本企业认为，在产品的性能和耐用性上不会输于中国，但中国的低价格攻势是威胁。

由6家中国企业在美国成立的公司17日宣布，将与美国企业成立合资公司，建设从加利福尼亚州洛杉矶到内华达州拉斯维加斯约370公里的高铁线路。日本的东海铁路公司曾于几年前争取过这一高铁线路的建设订单。

中国的出资额度及比例尚不清楚，具体的建设计划也未公开。据新华社报道，中国参与项目的核心企业是中国铁路总公司。全球最大的铁路车辆制造商中国中车也参与其中，呈现出以举国之力推销高铁的态势。据称，洛杉矶至拉斯维加斯高铁线路最快将于明年9月动工建设。

日本担忧的是洛杉矶至拉斯维加斯高铁线路由中国承建将产生多米诺效应，使日本长期争取的洛杉矶至三藩市高铁线路订单也被中国拿到。

东日本铁路公司、川崎重工业公司等组成的企业联合体正在对外推销高铁技术和节能车辆。日本首相安倍晋三今年春季访美时曾向加利福尼亚州州长布朗表示希望采用日本的技术建设高铁线路。相关日企的高管表示，日本的高铁技术适用于地震多发的加州。

然而，洛杉矶至三藩市高铁线路的总建设费用预计达680亿美元。美国国内存在对动用巨额公共资金建设高铁的批评舆论。日本相关人士认为，美国在进行高铁车辆招标时可能会重视价格因素。

中国商务部的高官表示，与日本相比，中国的高铁有着性价比高、建设工期短的优点。欲以只打品质牌的日本，担忧会在中国的低价攻势面前完全处于劣势。

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