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牡丹江市停车现象观察实录没地儿停车《新闻》

发布时间:2020-11-16 02:21:35 阅读: 来源:钓箱厂家

牡丹江市停车现象观察实录:没地儿停车

牡丹江大鹏新闻网讯 在本人的记忆中,20年前的牡丹江,绝大多数人出行时选择骑自行车。如今,昔日的自行车大国迎来汽车时代,日新月异的变化也影响着我们居住的这个北国边城。随着越来越多的人拥有了汽车,停车问题也开始困扰越来越多的人。3月5日至3月18日,笔者用了两周时间,走访了解我市街头、商服周边和小区的停车难现象。

街头——对交通法规的淡漠是乱停车原因之一

3月10日,市民王先生开车到市工商局办事,可是到了工商局楼下却没有地方停车,找了好一会儿,终于把车停在另一辆车旁边。办完事回来,他看到自己的车被贴上了罚单。工商局在西一条路爱民街,有经验的司机都知道这附近停车很难,而且一不小心就会被贴罚单。“我就是办点事,很快就能回来,附近已经没有停车位了,停到别的地方有些远也不方便。”他说,自己停车存点侥幸心理,没想到一小会儿就被贴罚单了。

与此情况相同的还有七星街。 3月7日,在七星街东一条路以东的路段,禁停标示竖立在街北侧,通过考试取得驾照的司机都知道,此处不可以停车。笔者观察到,七星街北侧没有一辆车停放,但是道南侧却停满了车。交警陶俊玮解释说:“只要某个路段有禁停标示,那么道路两边都不可以停车,停在这的车辆都属于违规停放。”

也是在3月7日,笔者在平安街太平路和西一条路之间的路段看到,隔离带将机动车道与非机动车道隔开,有成排的车停在非机动车道上。文化宫太平路两侧也有同样的现象。

其实,在街上停车,法律是有明确规定的。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(以下简称《条例》)中第六十三条中规定:机动车在道路上临时停车,在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段不得停车。

小区——小区规划管理滞后于私家车的增长

对于大多数人来说,买车要比换房容易得多。在一些已建成十余年的小区,公共用地与停车位之间的矛盾非常突出。乱停乱放的车辆有时甚至破坏了小区的绿地,影响了大家的居住环境。

以清福社区为例。清福社区三个小区共建有车库60余个,但在3月17日,仍有80多辆车停放在小区内。由于小区没有规划停车位,车辆随意散乱地停放,而且多数集中在小区门口,留出的空间甚至连消防车都难以通过。

同样的情况也发生在绿苑社区的三个小区。社区没有作出停车位或停车场的规划,小区也没有建车库,只有两个车库是用自行车棚改建的。在3月15日,共有106辆车停在小区里,每一块空地都被业主自发地作为了停车场。有的汽车停在人行道上变成了“霸道”,有的车爬进了绿化带,有的车卧在路口结果把路堵死了。

在一些新开发的小区,虽然作出了停车位的规划,但明显不够用。3月13日,在江南绿地小区,笔者发现很多汽车没有按照小区规划的停车位泊车,有的车甚至一半停在人行道上,一半骑在马路牙子上。在华隆小区,也有很多车辆停在道路的正中间。一位老人在接受采访时说,每天他都要出去散散步,可是小区里面到处乱停乱放的汽车很烦人,每天都得绕着一排排的车才能回家。

商服周边——现有的停车场不能解决问题

牡丹江商服网点集中于太平路与东一条路、牡丹街至七星街区域。这一区域车流量大,停车位非常紧张,在这附近停车也磨练着司机的技术与耐性。

自百货大楼至东一步行街,连成片的停车场总共能提供100多个停车位,但依然供不应求。百货大楼停车场的协管员徐师傅说:“大礼拜是停车位最紧张的时候,上午十点钟左右就停满了,一直到下午四五点钟,有时候没有车位了还是有车开进来,我们都没办法挡。”3月17日,在百货大楼停车场,刚刚将车停妥的张女士说:“我经常周末开车出来购物,只能把车停在这。有时候来了就有车位,更多的时候要等,最多的时候等一个车位要半个小时左右。”

笔者观察到,3月18日,在13时至14时之间,太平路七星街路口平均每分钟有30多辆私家车通过,每十分钟有三辆车驶进停车场。没有车位的车主就将车停在人行道上,很多车还占住了盲道。人行道上的盲道,是专门为盲人开辟的无障碍设施,违规停放的车辆对于盲人来说,就是一道道不可预见的路障。

这个区域的其它路段,同样缺少停车位。笔者连续几天都观察到,二院作为一个大医院,门前的停车场空间却相对狭小,于是,就有很多汽车停在了非机动车道上,差不多每天都如此,不少出租车也在此处停车。

根据《条例》规定,公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内,除使用上述设施的以外,不得停车。但城市中如果没有规划足够的停车场,没有创造依法停车的环境,法律的规定在现实面前也就显得过于理想化了。

违规停车看似小事,但后果可能很严重。交警陶俊玮说,城市中规划为禁停的路段,一般都是交通拥堵路段,或者是事故高发地点,违规停车很有可能成为交通拥堵或者是交通事故的诱因。他举例说,比如发生严重的突发事故,救护车、警车、消防车因为有车辆违规停放而无法靠前,或者被迫绕道,那就会有很严重的后果。

汽车保有量增多,尤其是私家车拥有量的增长,体现着国民经济的发展、人民生活质量的提高。汽车逐渐延伸了我们的生活空间,改变着我们的生活方式,但同时也考验着城市规划水平和社会管理创新能力。快速增长的汽车数量,使昔日宽敞的街道变得拥挤。然而,相比汽车保有量的增速,优化城市规划是个周期比较长的过程,在这一过程中何将目光着眼于未来,是一个任重道远的课题。

(责任编辑:李冰冰)

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