目前两家东方红配件4S店落户黑龙江省呢

两家“东方红配件4S店”落户黑龙江省

两家“东方红配件4S店”落户黑龙江省 2市场压力试验机如何生存014/08/29 21:23到好友或朋友圈

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近日，在黑龙江省哈尔滨和佳木斯市，中国一拖集团公司在全国首创的两个“东方红配件4S店”正式挂牌营业，标志着这个农机配件业的新生事物为黑龙江省农民朋友和广大农机用户带来全新的服务模式，也预示着可提高使用频率黑龙江省农机配件市场“配件店航母”正式启航。

作为全国的农业大省，农机产品在黑龙江省消费市场广阔，而随着现代化大农业的持续发展，人们对农机产品性能的要求也越发提高，对高质量农机零部件的需求逐年加大。但是，目前一方面是不法生产者和经营者为了获取高额利润、减少生产成本，偷工减料，采用低劣材料生产农机零配件，经营者以次充好、以假乱真；另一方面是农民缺乏辨别常识，贪图价格便宜而吃亏上当的事时有发生。

据中国一拖配件中心主任李强介绍，近年来，被誉为“中华大粮仓”的黑龙江省农机市场得到了长足发展。伴随着农机市场的激烈竞争形势，由于一些农机配件标准相同，配套性较强，国外农机企业的高新技术配件产品及先进的营销模式将进一步冲击农机配件市场。对国内农机配件市场而言，怎样加快同国际模式接轨，提高自身的产品质量，加实验机测试技术可以实现过去人工操作不可能完成的实验大力度打击假冒农机配件，走出目前的真假配件争食市场“蛋糕”的不正常现象，成为中国一拖集团公司面对的课题和努力的方向及。

据了解，这一新生模式的推出，主要突出四点：一是搭建一拖集团公司唯一的配件销售管理平台，成立由采购中心为母体的配件中心，负责配件销售的策划、渠道建设和业务实施。二是以原厂配件的质量优势积极参与市场竞争，向市场提供质量可靠、价格合理的配件服务。三是优化配件供应保障体系，建立信息络、客户档案和专业仓储设施，切实提高配件供应效率。四是提高配件专业化经营管理水平，从包装、物流、呼叫、追溯等方面全面优化配件业务管理流程。

：Nora

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这台1982年出厂的“东方红”仍能正常工作赵付田开着拖拉机从地里回来时，天已经蒙蒙黑。今天收工比往日晚了一些，匆匆吃完晚饭，赵付田丢下碗筷便径直走向车库——每天收工后对拖拉机进行1个小时的基础保养，是他30多年来在农忙时节早已养成的习惯。停放在库房里的东方红LX1000拖拉机在地里忙活了一整天，现在和它的主人一样“灰头土脸”，赵付田仔细地清理了拖拉机上夹杂的尘土秸秆，随后又大概查看了车身状况，确定一切正常这才放心的往屋里走去。眼瞅着秋收就要进入尾声了，赵付田还没仔细盘算过一年下来收入有多少。今年秋收乡政府鼓励秸秆粉碎还田，每亩作业都有补贴，这不到两个星期的时间已经作业1000多亩，去掉成本“中国的钢材产量已超过了7亿吨差不多能落个40000元左右。周边地多大轮拖稀缺，基本上还能跨区到阳曲、吕梁地区作业。上半年春耕作业2000亩地，挣了差第2不多有60000元，加起来接近10万元了。今年自己家的地里种的玉米长得好，收成也不错，依照市场收购价格，算下来能净挣4万多块。因为自己种有地，同时还要外出作业，农忙时节，为了内外兼顾，家里的两台“东方红”主力军常常是东方红LX1000主外，东方红LX750主内，赵付田和妻子俩人实在忙不过来的时候，已经各自成家的儿子和女儿也会赶回来帮衬一下。盘算下来，今年的收入总体还算是满意。赵付田拍了拍脑门儿，想起自己还漏了一笔账。几个月前，自己还开着家里的东方红履带拖拉机去周边的工地干了一个星期的活儿，挣了差不多一千多块呢!钱不多，但这笔账也得算上，每每想起这台东方红履带拖拉机的由来，赵付田总是满脸笑意。1973年春天，山西省忻州市解原乡上社村，19岁的赵付田被大家推选为公社的拖拉机手，在老机手的教导下，他很快就掌握了东方红履带拖拉机的驾驶方法。“那会儿不光有老师傅带，机手是要专门被送到培训班去哩，培训结束后还给我们颁发了驾驶证，一个大小跟现在的驾驶证差不多的‘小红本’。”每当跟别人提起这类热塑性弹性体(TPE)集经济高效的可加工性和出色的聚碳酸酯粘合性于1身这段往事，赵付田总是骄傲万分，那本鲜红的驾驶证被递到手中的场景仍然历历在目。也就是在那短短的几年间，赵付田凭借自己在农机方面超强的学习能力，不仅拥有了娴熟的拖拉机驾驶技巧，就连日常的故障维修也手到擒来。1987年，得知乡政府要卖掉原有的几台东方红履带拖拉机，赵付田着急了。一心只想把拖拉机开回家的他，哪里还管得了那么多，钱不够，他就和妻子走街串巷找亲戚朋友各种凑。满心欢喜地把“东方红”开回家的赵付田，当时还并不知道，他与这台东方红拖拉机的缘分，一结便是30余年。春天用它来牵引、夏天用它来推土、秋天用它来翻地，田间作业从最初的6、7块钱一亩到后来的10多块一亩，再到如今，这台东方红履带拖拉机如同一只不知疲倦的老黄牛，陪着赵付田默默地耕耘了30年的岁月。这台东方红履带拖拉机能够保持这么多年的良好作业性能，除了基于东方红产品的品质保证，也在于赵付田日常对车子的爱护：春秋两季必“大保”，每个部件的保养工作都要到位。冬天进行检修保养后，就将它放到仓库，避免淋坏、冻坏。如今但凡来家里串门儿的，走过院子里停放的这台东方红拖拉机，都会忍不住夸上一句：“这拖拉机可真不赖!”十几年前，它曾经出工4个月就帮赵付田挣了2万元。这台82年出厂的东方红履带拖拉机，至今仍然可以正常推土作业。正是因为这台东方红履带拖拉机，赵付田家的生活不仅越来越好，还逐步添置了多台东方红产品，从东方红小四轮儿、东方红LX750以及东方红小型液压挖掘机再到目前的东方红LX1000。每当年轻机手让赵付田推荐农机产品，他最常挂在嘴边的话就是：“我这辈子，只认‘东方红’。”买的拖拉机多了，赵付田就和朋友商量着成立了农机合作社，赵付田所成立的忻州市忻府区田福农机专业合作社，目前拥有农机28台，在当地也算是小有规模。夜已深，门外不时传来蛐蛐的叫声。赵付田的意识逐渐从专做牙科相干的3D扫描和CAD/CAM软件记忆中抽离了回来，心想等忙完这几天，一定要去看看已经半个多月没见的小孙子。(本文来自中国一拖)[详细] 10:53

中国一拖首列“中亚班列”开出 “东方红”再添出海口年逾一甲子，在被称为共和国农机工业长子的中国一拖集团大院里，11月6日开出一班中亚班列，由40节货运平板车组成的专列，满载各类“河南造”从洛阳一路向西。约132个小时后，这班首次运行的列车上的货物将从哈萨克斯坦多斯特克分拨至中亚地区的3个国家。“洛阳站中国一拖集团有限公司专用铁路增加20英尺、40英尺标准箱运输业务。”今年8月24日，中国铁路总公司运输局签发文件中的这几十个字，给中国一拖这个老牌国企未来的发展注入了新的活力。“增加集装箱运输业务”，这意味着一拖铁路编组站，这个目前省内唯一隶属于企业的国家二级铁路编组站有了新的业务资质，进而让打造洛阳首个陆港多式联运物流中心，完成铁路内陆港货物直达海外、直通海港的“货运一票制”模式有了实现的可能。11月6日16时许，首列从中国一拖集团发车的中亚班列正式启程。在这趟专列上，有来自洛阳、豫西片区乃至河北等周边省份共计60个集装箱的货物，包括汽车玻璃、机电产品、地板砖、陶瓷洁具等。约132个小时后，这趟来自中原腹地的货运列车就将从阿拉山口跨丙烯酸酯建筑密封膏JC 484⑼2出国门，并将在哈萨克斯坦多斯特克完成向哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦3国的分拨。“如果把‘一带一路’倡议比作一趟满载机遇的大客车，我们的尝试就好比在洛阳设下了一个停靠站牌。机会不等人，只有去争取才能有所收获。”对于“一带一路”倡议及河南自贸试验区洛阳片区落地所带来的机遇，中国一拖集团董事长赵剡水这样比喻。他告诉大河报，中国一拖目前正在着手从传统制造业向现代制造服务业转变，而怎么利用现有高规格的铁路编组站为老国企的转型发展服务，一拖人正在进行全新探索。“决不能捧着金饭碗去要饭。”赵剡水说。对于未来一拖编组站的发展，在现场也看到了“三步走”的计划方案。“洛阳—中亚国际集装箱专列”，班期每周1~2列，并实现常态化运营;“洛阳—青岛港铁海联运国际集装箱班列”，班期每周1~2列，并实现常态化运营;承接中欧班列(郑州)甩挂点，纳入中欧班列运输体系。据了解，未来，向班列运送集装箱的货运卡车在洛阳高速收费口下站，或许能获得过路费打折的优惠。目前洛阳相关部门已着手制定包括给运送集装箱的卡车提供补贴等政策，为这一班列未来的发展壮大提供帮助。[详细] 09:39

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